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才飲珠江水，又賞洞庭月。武廣高鐵的守舊，拉近了湖北、湖南和廣東三省的時空間隔，成為串起珠三角、長株潭、武漢城市圈三年夜城市群的“黃金游玩線”。中國之聲系列報道《坐著高鐵看中國》，10月3日Klook 國泰cube卡發布：《快旅慢游 漂亮中國》。

洞庭全國水，岳陽全國樓。作為江南三年夜名樓中獨一一座堅持原貌的古建筑，岳陽樓因其建造年月之早、天然風景之秀、建筑工藝之巧、詞翰歌賦之佳而著名。

2009年末，武廣高鐵守舊運營，岳陽是武廣高鐵從湖北進進湖南的第一站。岳陽中國國際觀光社的汪明娟從事導游任務曾經十多年。她至今依然記適當年高鐵Klook 國泰cube卡守舊時，岳陽各年夜景點游客“井噴式”增加的盛況。

“那時可以用‘火爆’這個詞來描述。方才守舊高鐵的時辰，我記得有80%以上都是廣東來的主人，后面跟著高鐵守舊的越來越多，線路越來越多，全國各地的游客來岳陽的也良多，不再局限于廣東了。”汪明娟說。

汪明娟回想說，高鐵守舊前，本身招待的良多游客都是沿著長江坐汽船來岳陽的，基礎都奔著市內的岳陽樓和君山島，不跨越兩地利間就走。“坐火車過去或許坐汽船過去，基礎上都是早上到了，能夠當天就可以把這個過程走完。假如不是特殊熟習的，最多也就住一晚，第二天上午就走了。”

跟著高鐵線路的密集完美，現在，汪明娟能帶團往到更多岳陽市以外的景點。數據顯示，進進“十三五”時代至今，湖南省全省鐵Klook 國泰cube卡路新增通車里程991公里，總里程達5582公里，此中高鐵1986公里。在路上的路況時光少了，帶團游玩的時光就加倍富餘。

汪明娟說：“周邊的屈子祠、張谷英村，包含岳陽的平江縣，我們都可以把它做到過程里面往。以前過去，（游客）路上花的時光多一些，在本地逗留的時光少。（此刻）我們把岳陽作為年夜路況的第一站，把周邊的良多景點都加出來，如許在岳陽逗留的時光會長一些，對處所的游玩業帶來很是年夜的一個拉動。”

不但是主城區，岳陽境內的汨羅市現在也有了高鐵站。汪明娟說，汨羅的一年夜景點——屈子祠，就由於高鐵而變了樣。她說：“我記得以前的屈子祠很是小，一小時擺佈就轉完了。可是高鐵守舊以后，到那里往游玩的人越來越多，屈子祠此刻都修得很是好了。當局對屈子文明這一塊的開闢、對游Klook 台新gogo卡玩這一方面也器重起來了。”

高鐵不只僅轉變了沿線的游玩資本，也在轉變游客。本年上半年，由于新冠肺炎疫情的影響，全球的游玩業都面對嚴重挑釁。而進進下半年后，率先從疫情中開端恢復的國際游玩市場迎來恢復性增加。正值雙節黃金周，來岳陽的游客Klook 永豐 大衛卡 daway特殊多。從杭州搭乘搭座高鐵來岳陽觀光的俞密斯告知記者，此刻出游，她和家人的首選都是Klook 台新gogo卡高鐵。

俞密斯說：“游玩當然高鐵最好了，不論到哪個處所都一個步驟到位是最好的。高鐵的流量年夜，班次也多，它對人的寬Klook 富邦J卡容度比擬年夜。好比坐飛機，高血壓、妊婦等都是有Klook 台新gogo卡前提的，高鐵普通情形下長幼都可以坐，可以走動，上茅廁、飲食都便利多了。”

這個雙節黃金周，汪明娟特殊繁忙。她說，之前帶的團五六十歲的老年人特殊多。而自高鐵守舊以來，全家長幼一路出游的情形漸漸Klook 中信line pay卡多了起來。所以他們也要逐步順應團里年紀構造的變更，過程和相干先容都有變更。

汪明娟說：“高鐵守舊為家庭游帶來了很年夜的方便，特殊是那些帶孩子、帶白叟家的。像以前坐個火車能夠要十幾個小時或許住一晚才幹到，高鐵的話，像從廣州到岳陽，三個多小時就到了，還可以遇上午時飯。”

過往山高水遠的旅途，此刻被一條高鐵牢牢地連在一路。早上在廣東喝早茶，午時就可以到湖南吃米粉，源源不竭的游客從五湖四海離開湖南，也讓沿線省份的經濟和職員來往聯絡接觸變得加倍慎密，游玩業異樣產生著悄然的劇變。

在岳陽中國國際觀光社副總司理王雋看來，高鐵的守舊運營讓觀光團的客源地更廣，從周邊的湖北、廣東，擴大到河南、山東等地，觀光團各個層級的分類也不竭豐盛。與此同時，觀光社不竭順應高鐵的變更，發布新的游玩產物，也讓底本只能局限于幾個景點的觀光社現在可以輻射更深、更廣的地域。

王雋說：“‘快旅慢游’，我們的產物產生了很年夜的變更。以前能夠就僅僅局限于岳陽城區的岳陽樓、君山，可是高鐵守舊之后，跟著我們路況區位的凸起，我們可以或許輻射的景區加倍廣了。周邊市縣的不Klook 台新gogo卡說，岳陽由於地輿地位的路況方便，我們葉秋鎖展開眼睛，揉著太陽穴，看著舞臺上幾小我聊天的景區產物組合到了周邊的湖北洪湖、赤壁、荊州等地。”

王雋明白地記得，武廣高鐵守舊的第一個春節，全部觀光社都沒Klook 永豐 大衛卡有放假Klook 國泰cube卡，那時導游都還很不順應。現在，這曾經Klook 永豐 大戶卡 dawho成為常態。高鐵，正讓“快旅慢游”釀成一種新時髦。王雋說：“強迫我們觀光社停止產物的變更和變革，順應市場的變更，制造更多合適市場的產物。2009年之前，我們觀光社在岳陽的招待人數就很難衝破（一年）15000人次；這兩年大要是在（一年）5萬到6萬人次。”

高鐵的守舊讓沿線的游玩業呈現“井噴式”的增加。統計數據顯示，“十二五”末期的2015年，湖南全年招待國際外游客數4.73億人次，游玩總支出3713億元。而2019年全年，湖南招待國際外搭客8.3億人次，游玩總支出9762億元。

武廣高鐵還將湖南與珠三角及港澳地域連成一線，三個小時的旅程為從廣東進境的國際游客Klook 富邦J卡進進湖南，節儉了大批的游玩時光本錢，也為湖南的游玩業帶來了更多新機會Klook 富邦J卡。岳陽市游玩協會秘書長陳開國說：“此刻是便捷了，花費條理高了、東西的品質高了，完成了一種‘短平快’。此刻游玩的支出、觀光社的支出、景區的支出、飯店的支出，高鐵開了以后都增添了百分之二三十多。”